إعادة بناء سكك حديد السودان
أمة يزيد عدد سكانها عن ٤٥ مليون نسمة. يتمتع السودان بأسواق استيراد وتصدير ديناميكية. إنهم يعتمدون بشكل كبير على الشحن الدولي للواردات الحيوية. بعد سنوات من نقص الاستثمار، شرعت هيئة سكك حديد السودان في برنامج إعادة الاستثمار وإعادة الهيكلة وإعادة التنظيم، وإعادة السكك الحديدية إلى دور الميسرين الاقتصاديين، كما كان الحال في معظم القرن العشرين.
يستورد السودان ويصدر ما قيمته ٨,٥٨ مليار دولار من السلع، مما يجعله الوجهة التجارية رقم ١٠٨ على مستوى العالم. مع مرافق واسعة في بورتسودان والخرطوم، نعتزم لعب دور كبير في توفير نقل البضائع الذي ينقل البضائع بشكل فعال من حيث التكلفة من ميناء السودان إلى المراكز الرئيسية في البلاد. سيؤدي نقل الواردات، بما في ذلك السكر والقمح بالجملة، والسيارات، والآلات الزراعية الثقيلة عن طريق السكك الحديدية إلى تقليل التكاليف وتقليل الضغط على شبكة الطرق.
يتم نقل صادرات المنتجات الزراعية الرئيسية، بما في ذلك البذور وجبة الفول السوداني والماشية والسلع الضخمة الأخرى، بشكل أكثر فاعلية عن طريق السكك الحديدية. إن وجود شبكة سكة حديد أكثر كفاءة لنقل البضائع بتكاليف منخفضة من شأنه أن يسهل تطوير أسواق تصدير جديدة، لا سيما عندما يقترن بتحسين الروابط البحرية (كما هو جاري).
تصنف بيانات البنك المركزي السودان كأحد منتجي الذهب الرائدين في إفريقيا. صدرت البلاد ٢٥,٢ طنًا (٧٠٪ من إجمالي الصادرات) في عام ٢٠٢٠ و ٢٦,٤ طنًا في الأشهر التسعة الأولى من عام ٢٠٢١. تدرك الحكومة أهمية السكك الحديدية للاقتصاد الوطني، معتقدةً أن إعادة الإعمار ستعيد سكك حديد السودان إلى مكانها الصحيح، الناس والبضائع في السودان.
حسين مالك - قيادة الاستثمار ٠٠٢٤٩٩٩٩٩٩٩٨٣٨ أو ٠٠١٤١٦٥٠٩٨٥٧٨